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航天器与火箭分离后，即发射后不久，便开始了巡航阶段。航天器以约24,600英里/小时（约39,600 kPH）的速度离开地球。前往火星的旅程大约需要七个月，大约3亿英里（4.8亿公里）。
使用恒定流动站前往红色行星，作为系统检查的一部分，开创式直升机首次通电。
美国宇航局的聪明才智火星直升机于8月7日星期五收到其电力系统的结账和充值，一周进入其近期七个月的火星，带有坚持不懈的流动站。这标志着直升机首次通电，它的电池已在空间环境中被充电。
在八小时的运行过程中，分析了旋翼飞机六锂离子电池的性能，因为球队将其充电水平带到35％。该项目确定了低电荷状态是在巡航到火星的电池健康的最佳状态。
可以在火星2020坚持不懈的流动站的左侧和中心车轮之间看到聪明的火星直升机。图像是在2019年10月1日的JPL的真空室中拍摄的。图像
“这是一个大型里程碑，因为我们第一次打开了聪明才智并为其电子产品提供了一个”测试驱动器“，因为我们于7月30日推出，”蒂姆·坎海姆（Tim Canham）表示，Mars直升机在美国宇航局的喷射推进实验室南加州。“由于一切都是通过书籍的，我们将对每两周进行相同的活动，以保持可接受的充电状态。”
4磅（2公斤）直升机 - 特殊设计的部件和搁板部分的组合目前在坚持不懈的腹部存放，并从罗孚的电源收取费用。一旦在恒定触摸后，在火星表面上部署了聪明才智，它的电池将仅由直升机自己的太阳能电池板充电。如果熟业化在预检结账时富有寒冷的火星夜的夜晚，该团队将继续进行测试。
在此插图中，当NASA的恒心漫游车（部分可见于左侧）滑行时，NASA的Ingenuity火星直升机站在红色星球的表面上。
“这项收费活动显示我们已经幸存下来，到目前为止我们可以处理行星际空间的恶劣环境，”聪明的Mars Helicopter项目经理Mimi Aung说。“我们有更多的第一个首先要去尝试在另一个星球上的第一个实验飞行试验之前，但现在我们都感到非常善于未来。”
小型工艺将有一个30火星日（31％）的实验飞行试验窗口。如果成功，聪明才智将证明，在火星可以实现一架飞机的动力，受控飞行，使未来的火星任务能够与第二代旋翼飞行器的探索潜在地增加空中维度。
2021年2月，美国国家航空航天局的火星2020恒星漫游者和美国国家航空航天局的独创性火星直升机（以艺术家的概念显示）将成为该机构在火星上的两个最新探险者。
有关任务的更多信息
由Caltech在Pasdena，加利福尼亚州，JPL建造并管理NASA的Ingenuity Mars直升机管理。洛克希德·马丁航天公司提供了火星直升机交付系统。
坚持不懈是一个重量的机器人科学家，只有2,300磅（1,025公斤）。流浪者的天体生物学任务将寻找过去的微生物生活的迹象。它将表征地球的气候和地质特征，收集样本以供将来返回地球，并为人类探索红色星球铺平道路。
火星2020恒心漫游者任务是一项较大计划的一部分，该计划包括对月球的访问，以此为人类对红色星球的探索做准备。NASA负责在2024年之前将宇航员送回月球，到2028年，它将通过NASA的Artemis月球探测计划在月球及其周围建立持久的人类存在。
