NASA太空技术推动的5项汽车创新

美国宇航局研究了第一个空间站Skylab上宇航员在微重力中自然假定的姿态，如图所示。

由美国国家航空航天局（NASA）开发并为美国国家航空航天局（NASA）开发的太空技术已进入汽车，甚至进入NASCAR轨道。未来与汽车行业和汽车制造商的合作可能会改变我们从A点到B点的方式。NASA推动了以下五项汽车创新。

1.NASA标准有助于设计舒适的汽车座椅。

多亏了NASA，在路上行驶的驾驶员可能很少抱怨座椅不舒服。

此处显示的中性姿势是由Skylab上的12个人测量得出的。

当宇航员登上第一个空间站时，美国宇航局研究了他们的身体在微重力作用下自然呈现的姿势。最初的研究和后续研究帮助设计了从国际空间站工作区到猎户座飞船内部到地球上车辆舒适的新汽车座椅在内的所有东西。

日产汽车公司将NASA研究作为开发新驾驶员座椅的起点。像宇航员一样，汽车驾驶员需要安全，舒适，才能长时间有效地驾驶汽车。

经过2000年代初期的多年研究并取得了积极成果，这家汽车制造商在2013年Altima中首次推出了源自NASA标准的座椅。如今，该设计采用了各种日产车型。

2.航天器轮胎传感器警告泄气轮胎驾驶员。

漏气的轮胎会让驾驶员感到惊讶。如今，这要少发生，这要归功于微小的传感器会在轮胎气压关闭时点亮仪表板警告。

适当的轮胎压力对于安全地在航天飞机上着陆至关重要，但是在该计划的初期，还没有一种很好的方法来准确测量飞行中的压力。在NASA探索的其他解决方案中，该机构与一家公司签约，为航天飞机制造轮胎压力传感器。

该技术将压力转换为电阻并生成实时读数。公司将设备交付给NASA后，他们将传感器安装到了汽车上。如今，美国法律要求在每个汽车轮胎上安装压力表。

亚特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的航天飞机着陆设施的33号跑道上着陆。

摩擦会导致航天器部件以及汽车发动机的磨损。减少摩擦的润滑剂只会延迟并最大程度地减少这种不可避免的损坏。NASA对可以将受损零件恢复到新状态而无需更换的材料感兴趣，并资助了使用纳米技术的研究。

目的是使用现有的液体润滑剂将纳米颗粒带到摩擦点，以填充微小的裂缝或磨损的斑点。除了保持零件良好的维修外，这种润滑剂还可以延长系统的使用寿命。最初的研究确定了最好的材料-一种陶瓷-是有效，耐用且无毒的。验证在太空中使用的早期技术是不切实际的，但是私营部门的研发仍在继续。如今，数以万计的汽车和卡车使用该公式来保持发动机零件的良好状态。

在电子显微镜下看到的汽车发动机润滑油的纳米颗粒。粒子的粘性面会逐渐堆积，直到不再有摩擦为止。

超速驾驶的赛车手以多种方式成为热门话题。库存车驾驶舱内的温度可能会飙升至华氏160度。极高的热量通过引擎防火墙，传输通道和地板散发出来。

该公司以用来保护航天飞机免受撞击到地球大气层中所经历的温度（并承受高达华氏3,000度的高温）的材料为基础，开发了一种毯子隔热套件，以保护赛车手免受过多的热辐射。

赛车的另一个​​副产品是燃烧烟气，它会引起头痛，恶心和头昏眼花。赛车工程师采用了NASA太空技术，制造出一种过滤器，可以去除所有空气中99％的颗粒。过滤器为驾驶员提供了新鲜，干净的空气。

宇航员安德鲁·费斯特尔（Andrew Feustel）在2008年在代托纳国际赛车场上观看了汽车。

正如机器人登月器和火星漫游者需要“眼睛”将其安全地引导到陌生地形的岩石和缝隙周围一样，自动驾驶汽车也必须安全地驶过不可预见的障碍物。

NASA的太空技术-用于在月球上着陆的激光和用于在其他世界上导航的人工智能-正在帮助使地球上的自动驾驶汽车更加安全。该系统可以彻底改变汽车在高峰时段交通中的导航方式，并避免碰撞。

NASA资助了总部位于波士顿的Neurala公司进行的有关深空计算的研究。该软件在地球上还有其他用途。该屏幕截图显示了由该公司的软件提供动力时自动驾驶汽车的视图。该汽车可以实时自动识别街道上的行人，骑自行车的人，卡车等。

NASA将技术转让给私营部门的历史悠久。该机构的Spinoff出版物介绍了已转化为商业产品和服务的NASA技术，证明了美国对其太空计划进行投资的广泛利益。Spinoff是NASA太空技术任务局技术转让计划的出版物。