2017年6月22日,星期四(健康日新闻)-尽管休闲大麻合法的州可能在交通事故中发生了轻微的碰撞,但好消息是与其他州相比,与撞车相关的死亡人数没有增加,两项新研究表明。
高速公路损失数据研究所(HLDI)的研究显示,在大麻零售合法化之后,保险索赔数据显示,科罗拉多州,华盛顿州和俄勒冈州的汽车事故索赔均有所增加。
6月22日在《美国公共卫生杂志》上发布的联邦事故数据分析显示,但华盛顿和科罗拉多州的交通致死率与其他八个尚未使娱乐场所合法化的州相似。
J.T.表示,两项独立研究的结论不一定矛盾。母亲反对酒后驾驶首席政府事务官员格里芬(Griffin)。
格里芬说:“使用大麻的驾驶员的特征之一是他们往往会行驶得更慢。”“如果他们这样做,但他们受到了损害,对我而言,这意味着对我而言,会有更多的挡泥板弯曲者。将会发生更多的追尾撞车事故,还有人逃离道路等。”
根据HDLI的数据,对保险索赔的分析显示,与其他附近州相比,当休闲大麻进入公开市场时,各州的碰撞索赔总和增加了2.7%。
碰撞索赔的增加因州而异:
与附近的内布拉斯加州,犹他州和怀俄明州相比,科罗拉多州的碰撞事故增加了14%,华盛顿州与爱达荷州和蒙大拿州相比增加了6%,俄勒冈州与爱达荷州,蒙大纳州和内华达州相比增加了4%。公路安全保险研究所执行副总裁兼首席研究官戴维·祖比(David Zuby)在声明中说:“担心合法化的大麻会增加事故率,这一点没有错。”“ HLDI关于科罗拉多州,俄勒冈州和华盛顿州的早期经验的调查结果应该使其他州希望暂停合法化。”
但是,联邦公路管理局(Federal Highway Administration)对交通死亡数据进行的另一次审查显示,在实施合法大麻之前和之后,华盛顿和科罗拉多州发生的致命残骸的发生率大致相同。
首席研究员Jayson Aydelotte博士说,这两个娱乐场所的车祸致死率的逐年变化与阿拉巴马州,印第安纳州,肯塔基州,密苏里州,南卡罗来纳州,田纳西州,德克萨斯州和威斯康星州的相似。他是德克萨斯大学奥斯汀分校Seton-Dell医疗中心的创伤外科医师。
艾迪洛特说,娱乐性大麻法律已构成“巨大的社会实验”,官员们现在正在寻找合法的大麻如何影响公共安全。
倡导改革大麻法律的团体NORML表示,到目前为止,八个州和哥伦比亚特区已经通过了合法化休闲锅销售的法律。
艾迪洛特说:“其中一项主张是,如果您使大麻合法化,那么您将有一大批吸毒的驾驶员在那里,而且还会造成更多的交通死亡。”“看起来之前或之后,或与没有通过这些法律的控制状态相比,没有统计学上的显着差异。”
NORML副局长Paul Armentano说,坠机致死性研究的结果“应该使立法者和公众感到忧虑,他们担心规范成人大麻的使用可能会无意中危害公共安全。”
但是,纽约州格伦奥克斯的祖克山坡医院精神病学助理科长斯科特·克拉科夫(Scott Krakower)博士指出,人们担心锅会增加发生交通事故的总体风险。
克拉科夫在谈到交通事故死亡研究时说:“因此,在进行进一步研究之前,公众应谨慎解释该研究。”
格里芬说,两项研究表明,需要做更多的工作来了解大麻对驾驶能力的潜在影响。
格里芬说:“我们当然知道,使用一种有害物质然后开车会永远不好,但是大麻对人体的影响与其他药物完全不同。”“我们还有很多东西要学习。州在考虑将其合法化时需要注意这一点。
一个特殊的挑战是提出一种方法来判断底盘是否削弱了驾驶能力。格里芬说,大麻不能像血液酒精测试那样简单,这意味着执法部门将需要更多的培训,以便能够在罐子的影响下对驾驶员实施受损的驾驶法律。
格里芬说:“坦白说,由于药物的作用方式,可能永远不会有.08标准。”他指的是酒后驾车的标准血液酒精浓度。