健康教育网加拿大麦吉尔大学（McGill University）的最新研究首次将由汽车交通产生的空气传播的纳米颗粒与脑癌联系起来。柴油车辆产生的超细颗粒大大增加了人们罹患致命疾病的机会。
发表在《流行病学》杂志上的研究结果指出，污染暴露量的一年增加将患脑癌的风险提高了10％以上。过去的研究表明，纳米粒子可以进入大脑，并且可以携带致癌化学物质。
研究发现，每立方厘米10,000纳米颗粒的污染暴露量一年增加。研究人员在研究中考虑了几个因素，包括但不限于收入，吸烟和肥胖以及人们是否搬家。
脑癌是罕见的，科学家们预计，污染暴露的增加（相当于从一条安静的城市街道转移到一条繁忙的街道）会导致每10万人暴露出新的脑癌病例。
领导这项研究的研究员斯科特·魏琴塔尔（Scott Weichenthal）表示，空气污染等环境风险的影响并不大。但是，其重要性之所以出现是因为人口中的每个人都受到了这种污染。
他解释说：“当您将这些小病例相乘时，可能会有很多情况； [证据]可能数量很多，尤其是考虑到肿瘤通常是致命的。”
研究人员检查了1991年至2016年间190万加拿大成年人的病历和污染暴露。如此广泛的研究提供了有力的证据。
根据魏琴塔尔的说法，脑癌和纳米颗粒之间的关联“令人惊讶地一致”。
2016年，人类大脑空气污染发现了有毒的纳米颗粒。今年早些时候，一项全面的全球审查得出结论，空气污染可能会损害人体的每个器官和每个细胞。
有毒的空气与对大脑的其他影响有关，包括智力的显着降低，并且会在儿童和成年人中引起痴呆和心理健康问题。根据世界卫生组织的说法，空气污染是“沉默的公共卫生突发事件”。
魏琴塔尔说：“我们对脑肿瘤的起因并不十分了解，因此我们可以找到任何环境因素[指出病因]。”研究人员仅依靠空气污染数据进行研究，并假设过去不同街道和地区之间的差异相同。韦琴塔尔解释说：“我们认为，这是足够的，因为主要公路不会四处走动。”
巴塞罗那全球健康研究所研究员约迪·桑耶尔（Jordi Sunyer）没有参与这项新研究，他对这一结果表示欢迎，因为超细颗粒是汽车直接排放的。他还指出，对动物的多项研究表明，UFP比大颗粒的毒性更大。
魏琴塔尔说，他在户外运动时要避免“污染严重的街道”。他说，减少一个人接触污染物永远是一个好主意。“但是，最重要的行动是适度的，您可以采取行动，减少每个人的[污染]风险。这才是真正的好处。”
