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1966年7月18日，站在飞行指挥员的控制台上，在任务控制中心观看Gemini-10飞行表演，任务负责人William C. Schneider从左到右；首席飞行总监Glynn Lunney； MSC飞行运营总监Christopher C. Kraft Jr.和Gemini计划办公室经理Charles W. Mathews。
传奇的NASA飞行总监格林（Glynn Lunney）今年84岁，死于2021年3月19日，星期五。
伦尼曾是阿波罗11号登月任务的飞行主管，也是阿波罗7号（第一个载人的阿波罗飞行）和阿波罗10号的首席飞行主管，阿波罗10号是在休斯敦的美国宇航局任务控制中心进行的彩排。他领导的任务控制小组以关键行动着称，这使他们有可能在登上月球途中被残废的航天器上救出三名阿波罗13号宇航员。
在他的整个职业生涯中，他是NASA载人航天飞行的关键负责人，最初是NASA成立后不久成立的NASA Langley研究中心原始太空任务小组的成员，该小组负责管理美国将人类送入太空的工作。移居休斯顿后，任务组最终成为了载人航天器中心，即现在的NASA的Lyndon B. Johnson航天中心。
“格林在历史上合适的时间是合适的人。他独特的领导能力和卓越的才智对人类太空飞行中一些最具标志性的成就的成功至关重要。”约翰逊董事马克·盖尔（Mark Geyer）说。“尽管他多年前已退休，但他永远是NASA家族的一员。当他是美国航空航天局最着名的校友之一时，他还是我曾经与之合作过的最谦虚的人之一。他非常支持NASA团队，并以与我们分享他的智慧的方式感到非常客气。”
借助呼号“ Black Flight”，他与约翰·霍奇（John Hodge）和吉恩·克兰兹（Gene Kranz）一起入选1963年级，并成为美国宇航局的第四位飞行主管。飞行主管负责领导飞行控制器的领导团队，研究和工程专家以及全球支持人员，并做出实时决策，这对于确保NASA宇航员和任务在太空中的安全和成功至关重要。
照片库：格林·伦尼（Glynn Lunney）
伦尼曾参与水星，双子座，阿波罗，Skylab和航天飞机计划。他于1985年以航天飞机计划经理的身份从美国宇航局退休，但他继续与罗克韦尔国际（Rockwell International）以及后来的联合太空联盟（United Space Alliance）一起领导私人行业的人类航天活动，直到1995年退休。
在NASA，他还是阿波罗（Apollo-Saturn-201），4、7、8、11、13、14和15的飞行总监。他曾担任双子座任务10和12的首席飞行主管，还曾担任双子座任务9和11的飞行主管。
他在计划和谈判中发挥了领导作用，最终导致了阿波罗-联盟测试项目（ASTP），该项目最终导致了美国阿波罗和俄罗斯联盟号航天器的对接，于1975年7月17日完成。这些努力为今天在国际空间站上的国际合作做出了努力。
在他的职业生涯中最著名的事件之一发生在1970年4月13日，当时阿波罗13号服务舱的氧气罐在通往月球的路上爆炸了。他的团队迅速有效地做出反应，为宇航员及其航天器做好了准备，以完成绕月球的安全返回轨迹并安全返回家园。在伦尼（Lunney）的指导下，该团队进行了创新，并与宇航员合作，有意关闭了命令模块系统，以便将月球模块用作乘员返回地球的救生艇。他的团队的工作功不可没，因为他们保持了船员的生命和安全，同时还制定了长期计划，以确保成功重返和轰炸。
伦尼（Lunney）作为阿波罗13号任务行动小组的成员获得了总统自由勋章。
用伦尼在NASA口述历史中的话来说：
“我感到，爆炸发生后，黑队立即换班，在接下来的14个小时里，这是我曾经或希望做的最好的行动。面对迄今为止载人航天面临的最严重的机上紧急情况，它经常要求最好的决定，而这些决定往往没有硬数据，主要是基于判断。可能有一个“更好”的解决方案，但是仍然不清楚。也许，我们有时可能会更快一些，但我们有意识地进行了深思熟虑。
他于1936年11月27日出生于宾夕法尼亚州拉卡万纳县的旧佛格。
