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在岸附近的液化的天然气罐车。由于供应增加和价格便宜，天然气的使用量激增，近年来占化石排放量增长的60％。
在美国和欧盟，煤炭使用量急剧下降，而可再生能源越来越受欢迎。但是，2019年天然气和石油使用量的上升连续第三年温和地增加了全球的二氧化碳排放量。
气候变化的失控列车将超越另一个里程碑：全球化石燃料二氧化碳排放量将再创历史新高。斯坦福大学科学家罗布·杰克逊（Rob Jackson）领导的全球碳计划（Global Carbon Project）的最新估算显示，在天然气和石油消耗量上升的推动下，今年的二氧化碳水平预计将达到370亿吨。
在发表于《地球系统科学数据》，《环境研究快报》和《自然气候变化》的三篇新论文中概述了这一发现。尽管排放量的增长速度比前两年要慢，但研究人员警告，除非能源，运输和行业政策在全球范围内发生重大变化，否则排放量可能会持续增长十年甚至更长的时间。
全球二氧化碳排放量按燃料类型（煤，石油和天然气）加上水泥生产和燃烧产生的排放量。括号显示2013-2018年的平均年增长率。
斯坦福大学地球，能源与环境科学学院（斯坦福大学地球学院）地球系统科学教授杰克逊说：“当好消息是排放增长比去年慢时，我们需要帮助。”“排放何时开始下降？”
在国际谈判代表在马德里开会参加《联合国气候变化框架公约》第二十五次会议之际，提出了新的预测。杰克逊（Jackson）及其同事清楚地表明，决策者们已经为他们削减了工作量，据估计，化石燃料来源的全球二氧化碳排放量（预计约占人类活动所有排放量的90％）将比2018年的排放量增长0.6％。相比之下，去年同期增长2.1％，2017年增长1.5％。
全球和五个地区的化石二氧化碳排放量，包括水泥生产量。括号显示2013-2018年的平均年增长率。
研究人员称，希望之光一闪而过，例如欧盟和美国煤炭用量的急剧下降，被全球天然气和石油使用量激增所掩盖。富裕国家的人均排放量仍然过高，这一事实使情况更加复杂，因为发展中国家正在通过更多以天然气为燃料的电力，以汽油为动力的车辆和航空旅行寻求更大的繁荣。
埃克塞特大学数学教授，《地球系统科学数据》中全球碳预算论文的主要作者皮埃尔·弗里德林斯坦说：“较富裕国家的减排量必须超过仍然需要能源的较贫穷国家的增长，”
煤炭的下降和天然气的上升
该小组发现美国中国占全球二氧化碳排放总量的一半以上。尽管许多工业化地区的年排放量正在缓慢下降，包括美国，自去年以来预计下降了1.7％，但在包括中国在内的许多国家中，它们的排放量却在增长，今年中国应增长2.6％。全球二氧化碳排放量的约40％归因于煤炭的使用，石油占34％，天然气占20％，其余6％来自水泥生产和其他来源。
尽管仍然是全球排放的主要因素，但煤炭受到了打击，过去一年全球使用量下降了0.9％。到2019年，美国的煤炭消费量预计将下降11％，较2005年的峰值下降50％，这主要是由于天然气，风能和太阳能价格较低，以及能源效率的节省所致。欧盟的煤炭使用量应进一步下降10％。在占全球煤炭使用量一半的中国，今年的增长放缓至0.8％，部分原因是中国经济下滑。
杰克逊说：“在美国和欧洲，煤炭使用量的减少正在减少排放，创造了就业机会，并通过清洁的空气挽救了生命。”杰克逊说，他也是斯坦福森林环境研究所和普尔库特能源研究所的资深研究员。“越来越多的消费者正在要求更便宜的替代品，例如太阳能和风能。”
有人称它为远离更多污染能源的“桥梁燃料”，与石油或煤炭相比，天然气产生的二氧化碳排放量要少得多。由于供应增加和价格便宜，天然气的使用量激增，2019年的二氧化碳排放量随之增加了2.6％。实际上，近年来天然气使用量的增加占化石排放量增长的60％。
研究人员警告说，只有将碳捕集和封存，调解燃料来源的排放以及减少天然气基础设施中的甲烷泄漏等措施实现，将天然气用作桥梁燃料的希望才能实现。
排放责任
尽管一些较富裕的国家在减少总排放量方面取得了实质性进展，但这些国家的人均排放量仍然居高不下。在世界范围内，每个人每年平均要排放约4.8吨化石二氧化碳。相比之下，在美国，普通人所承担的责任是这一数额的三分之二多。像欧洲这样的成功案例每年的排放量下降了约1％，而中国等国家的成功案例却与之相抵触。中国这样的人均二氧化碳排放量已经增长到甚至超过了欧盟的水平。
仍然存在严重的不平等现象，特别是在人均石油使用量方面。美国的人均石油消费量是印度的16倍，是中国的6倍。车辆所有权也有类似的偏差，在美国，每人将近拥有一辆机动车，而在印度，每40人中只有一辆，而在中国则只有6人。如果中国或印度的汽车保有率与美国相近，则这两个国家的新车保有量将达到10亿辆。
光在隧道的尽头？
为了抵消不断增加的排放，研究人员呼吁采取更强有力的国家政策和全球承诺，以帮助制定碳定价，加速能效改进，减少能源消耗，部署电动汽车，提高碳捕集与封存技术以及用可再生资源替代化石燃料。
根据一项包括全球碳计划的合作者在内的较早研究，在过去的十年中，已有18个以上的国家找到了在减少二氧化碳排放的同时扩大经济的方法。这些国家包括英国和丹麦，这些国家将稳定或下降的能源使用与新的可再生燃料容量相结合，从而取代了化石燃料的使用。
杰克逊说：“我们需要气候箭袋中的每支箭。”“这意味着更严格的燃油效率标准，对可再生能源的更强有力的政策激励措施，甚至是饮食变化以及碳捕集与封存技术。”
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参考：
Pierre Friedlingstein，Matthew W. Jones，Michael O'Sullivan，Robbie M. Andrew，Judith Hauck，Glen P. Peters，Wouter Peters，Julia Pongratz，Stephen Sitch，Corinne LeQuéré，Dorothee CE Bakker， Josep G.Canadell，Philippe Ciais，Robert B.Jackson，Peter Anthoni，Leticia Barbero，Ana Bastos，Vladislav Bastrikov，Meike Becker，Laurent Bopp，Erik Buitenhuis，Naveen Chandra，FrédéricChevallier，Louise P.Chini，Kim I.Currie，理查德·A·菲利（Richard A. Feely），玛莉安·格伦（Marion Gehlen），丹尼斯·吉尔菲兰（Dennis Gilfillan），塔诺斯·格克里茨卡利斯（Thanos Gkritzalis），丹尼尔·S·高尔（Daniel S.杰德·卡普兰（Jed O. Metzl，David R.Munro，Julia EMS Nabel，Shin-Ichiro Nakaoka，Craig N eill，Abdirahman M. Omar，Tsuneo Ono，Anna Peregon，Denis Pierrot，Benjamin Poulter，Gregor Rehder，Laure Resplandy，Eddy Robertson，ChristianRödenbeck，RolandSéférian，JörgSchwinger，Naomi Smith，Pieter P. Tans，Hanqin Tian，Bronte Tilbrook ，Francesco N.Tubiello，Guido R.van der Werf，Andrew J.Wiltshire和SönkeZaehle，2019年12月4日，地球系统科学数据。
10.5194 / essd-11-1783-2019
R B Jackson，P Friedlingstein，R M Andrew，J G Canadell，C LeQuéré和G P Peters的“持久的化石燃料增长威胁着《巴黎协定》和行星健康”，2019年12月4日，Environmental Research Letters.DOI：
10.1088 / 1748-9326 / ab57b3
GP Peters，RM Andrew，JG Canadell，P.Friedlingstein，RB Jackson，JI Korsbakken，C.LeQuéré和A.Peregon撰写的“二氧化碳排放量在缓慢出现的气候政策中继续增长”，自然气候变化，2019年12月4日。 DOI：
10.1038 / s41558-019-0659-6
罗布·杰克逊（Rob Jackson）是斯坦福大学的米歇尔（Michelle）和凯文·道格拉斯（Kevin Douglas）教授，还是普雷考特能源研究所（Precourt Institute of Energy）的资深研究员。《环境研究快报》上论文的共同作者与东埃克塞特大学有联系；法国巴黎高等师范学院；挪威奥斯陆国际气候研究中心；澳大利亚堪培拉的联邦科学与工业研究组织（CSIRO）；和东英吉利大学。
这项研究得到了斯坦福大学行为科学高级研究中心，戈登和贝蒂摩尔基金会，澳大利亚政府国家环境科学计划的地球系统和气候变化中心，欧盟委员会Horizon 2020项目VERIFY以及Future Earth的支持。
