健康教育网印度政府打算使用氢燃料技术来帮助消除污染，因为德里希昂斯再次将雾霾的严重程度提高到了危险程度。
自从公共记录开始以来，印度首都忍受了最长时间的有害空气质量，一周后，新德里的污染水平上升到危险的高水平。
据印度监测机构SAFAR称，截至周三早晨，新德里的整体空气质量指数达到494，几乎是世界卫生组织（WHO）认为安全的水平的十倍。
烟雾污染促使印度最高法院法官再次对政府的疏忽进行了审查，因为政府忽略了限制首都和周边各州的有害条件。
最高法院法官Ranjan Gogoi和SA Bobde告诉《卫报》，印度政府和其他利益相关者在寻找解决问题的方法上没有做出建设性的努力。最高法院法官说：“整个[印度北部]都在遭受空气污染的困扰。”
印度最高法院注意到该国空气污染水平恶化的几份报告，告诉联邦政府探讨使用氢基汽车燃料的可行性。
印度总检察长塔莎·梅塔（Tushar Mehta）向最高法院表示，中央政府希望在新德里各地的汽车上使用氢燃料技术，以替代汽车，公共交通和工厂中使用的某些传统化石燃料。印度将在12月初之前向最高法院提交一份有关氢燃料提案的完整报告。
产生副产品水的氢燃料在日本越来越多地用作公共交通的替代品。日本正在转向氢交通运输，已设定2030年的目标以建设所需的基础设施。
印度石油市场主要的印度石油公司（IOC）正在研究两种氢基技术作为传统燃料的选择。国际奥委会已经在新德里建立了一个小型的基于重整炉的氢气加气站。
国际奥委会发言人告诉史普尼克说：“氢燃料是在国际奥委会研究与发展实验室生产的，目的是进一步减少碳排放并提高[不同运输方式]的燃油经济性。”
国际奥委会还在开发氢燃料电池，该公司称其为“未来机动性的最终绿色替代品”。但是，国际奥委会表示，这项研究仍处于起步阶段。
是什么造成了印度的烟雾危机？
燃烧麦茬是印度空气污染的最大原因之一，尽管法院提出了最高警告，但仍未减弱。作物残茬产生的烟雾一直是印度北部过去几周的污染危机的关键原因。
由于发电厂，工厂和车辆的排放，碳排放也加剧了印度的烟雾危机。建筑和道路产生的灰尘也增加了碳足迹。
印度的天气也加剧了烟雾危机。新德里的冬季始于11月，三月结束。这个季节将导致风速变慢，并将其与农作物燃烧结合在一起，形成污染的“完美风暴”。
